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12月18日，中國中鐵旗下中鐵隧道局、中鐵四局聯(lián)合承建的安徽省馬鞍山市首條過江隧道——湖北路過江通道項目正式開工建設(shè)。
湖北路過江通道項目位于馬鞍山市和縣，設(shè)計為雙向六車道城市快速路，時速80公里，采用隧道方式穿越烏江水道、小黃洲及長江主航道，路線全長約10.162公里，其中隧道段長6.464公里，建成后將超過5.96公里的蕪湖城南過江隧道，成為穿越皖江最長隧道。
和縣側(cè)施工標(biāo)段路線全長6.94公里，其中采用盾構(gòu)法施工隧道長5.391公里。地層軟硬不均，項目具有“四超”即超長距離（盾構(gòu)隧道長5391米）、超大直徑（開挖直徑15.03米）、超高水壓（最大水壓0.7兆帕）、超大埋深（最大埋深約52米）等特點，對盾構(gòu)掘進(jìn)造成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
湖北路過江通道項目是合肥都市圈連接南京都市圈和通往長三角的重要通道組成部分，是馬鞍山市推動一江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建擁江發(fā)展新格局，直連兩岸中心主城區(qū)的重要過江通道。項目建成后，將填補馬鞍山市水下交通的空白，緩解跨江交通壓力，提升整體交通路網(wǎng)的運輸能級，為馬鞍山打造安徽的“杭嘉湖”、長三角的“白菜心”，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展、提升城市功能和改善民生，提供重要交通支撐。(史慶東 胡賽賽 谷敏 宋文瑾)
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