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1月15日，隨著最后一節(jié)鋼槽梁在距離地面13.8米的合龍口精準(zhǔn)就位、焊接“縫合”，中國(guó)中鐵旗下中鐵工業(yè)中鐵寶橋參建的沁伊高速黃河特大橋全橋合龍。
河南焦作市沁陽(yáng)市至洛陽(yáng)市伊川縣高速公路（簡(jiǎn)稱沁伊高速公路）黃河特大橋是全線關(guān)鍵控制工程之一，兩端分別為孟州市新北村附近和康店鎮(zhèn)馬峪溝村附近。大橋主橋全長(zhǎng)2585米，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。主橋主梁采用槽型鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用自主研發(fā)的目前國(guó)際上最先進(jìn)的步履式頂推施工工藝，其中單向最大頂推距離達(dá)1285米，頂推單跨達(dá)到100米，頂推距離、單跨頂推距離位居國(guó)內(nèi)橋梁前列。中鐵寶橋承擔(dān)了該橋總重約2.1萬(wàn)噸鋼梁的制造安裝任務(wù)。
建設(shè)過(guò)程中，中鐵寶橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前策劃，合理選擇起重機(jī)械，優(yōu)化布置總拼場(chǎng)地，節(jié)約了施工成本。采用信息化系統(tǒng)全流程管控材料，確保生產(chǎn)計(jì)劃按時(shí)推進(jìn)。強(qiáng)化質(zhì)量管控，建設(shè)品質(zhì)工程，大橋右幅第四聯(lián)槽型鋼梁被建設(shè)單位評(píng)為“項(xiàng)目樣板工程”。(胥博興 李雷雷)
不斷增強(qiáng)企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮龍頭企業(yè)示范帶動(dòng)作用，做中國(guó)建筑行業(yè)的領(lǐng)跑者；走全球發(fā)展道路，提升企業(yè)國(guó)際影響力，建設(shè)引領(lǐng)全球基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的綜合型企業(yè)集團(tuán)。
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