云南臨滄訊 12月10日，由中鐵隧道局施工、被業內稱為“國內外罕見、世界性難題”的云南臨滄至清水河高速公路（簡稱臨清高速公路）關鍵控制性工程——王家寨隧道左線貫通。目前，建設者正在奮力推進隧道右幅等后續工程建設，力爭盡快實現臨清高速公路全線通車目標。
王家寨隧道左線長8010米，采取雙向掘進的施工方式，進出口端分別位于臨滄市臨翔區和雙江縣，2018年3月正式動工。隧道地質包含的第三系強富水半成巖，具有膠結差，巖質極軟、飽和度高、失水干裂、水穩性差，受擾動極易發生潰沙、流土、突泥涌沙等特點。最困難的為隧道臨翔端特殊不良地質段施工，該段長度2.3公里，掘進如在“海綿”里打洞，不但軟，還吸水，“固液分離”成為該隧道掘進最難突破的技術瓶頸。
項目建設者集思廣益，總結出“先降水、重地質、短進尺、弱擾動、強超前、快成環、輔注漿、勤量測、速響應”的指導方針，形成“地表深井降水+洞內綜合排水+周邊注漿+中管棚+密排小導管+局部注漿補強+四臺階五步交錯開挖工法+快速應急響應”的施工方案，采取“降、隔、排、堵”的作業方法，并在國內高速公路隧道建設中首次使用泥水平衡頂管施工，創新應用超前鎖扣管幕、動水抗分散新材料高壓注漿等一系列關鍵技術，有效實現圍巖“固液分離”，保障了隧道有序掘進。 （周全）
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