北京訊 日前，交通運(yùn)輸部公布了2022年度交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)入庫(kù)成果名單，中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋參與申報(bào)的“春曉縱向開(kāi)啟式鋼桁拱橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”成果成功入選。
梅山春曉大橋是目前世界最大跨海鋼桁拱橋，也是全國(guó)首座全焊接結(jié)構(gòu)形式的鋼桁拱橋。大橋全長(zhǎng)1970米，其中橋梁工程總長(zhǎng)1467米，主橋?yàn)殡p層鋼桁架拱橋，上層為機(jī)動(dòng)車(chē)道，下層為行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)道。在主橋跨中108米的下層橋架可向兩側(cè)縱移（伸縮）打開(kāi)，以滿(mǎn)足500噸級(jí)船舶通航要求。該開(kāi)啟技術(shù)巧妙解決了縱坡受限條件下，橋上交通與大型船舶通行的矛盾，克服了傳統(tǒng)開(kāi)啟提升技術(shù)開(kāi)啟時(shí)交通中斷、車(chē)輛無(wú)法通行的弊端，屬?lài)?guó)際首創(chuàng)。
梅山春曉大橋項(xiàng)目施工難度大，為解決制造過(guò)程中焊接質(zhì)量控制、復(fù)雜桿件組裝、整體節(jié)段模塊化拼裝等重難點(diǎn)問(wèn)題，中鐵山橋組成專(zhuān)業(yè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，對(duì)項(xiàng)目整體節(jié)段全焊鋼桁拱橋加工制造及焊接變形控制技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，首次應(yīng)用了BIM及三維數(shù)字化預(yù)拼裝技術(shù)確保大橋拼裝精度，完成了在國(guó)內(nèi)首座采用全焊接結(jié)構(gòu)拱橋廠(chǎng)內(nèi)進(jìn)行模塊化拼裝作業(yè)的先例。? ? ?
?（董海巖）
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