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??陜西商洛訊?近日，由中鐵七局承建的西（安）十（堰）高鐵控制性工程、全線最長的Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道西嶺隧道順利貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

??西嶺隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi)，地處秦嶺低中山區(qū)，為雙洞單線隧道，左洞長18.083公里，右洞長18.032公里。隧道洞身圍巖涵蓋泥巖、砂巖、石英片巖、石英巖、大理巖、泥灰?guī)r等，穿越2處斷層、8處褶皺、10處洞身淺埋段，地質(zhì)構(gòu)造非常復(fù)雜，包含巖溶、突涌水、順層坍塌、軟巖變形、瓦斯溢出及基底上拱等不良地質(zhì)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)很高。隧道采用4座斜井、20個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)，施工組織難度大。

??中鐵七局項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)在施工中不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，合理優(yōu)化工序,推行智能化建設(shè)，采用懸臂掘進(jìn)機(jī)、錨桿鉆機(jī)、自鋪式智能襯砌臺車、自動化監(jiān)控量測系統(tǒng)等工裝設(shè)備確保施工進(jìn)度及質(zhì)量，同時(shí)借助地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、三維激光掃描、無人機(jī)傾斜攝影等技術(shù)，適時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，在確保施工安全質(zhì)量的同時(shí)，顯著提升了施工效率。?（胡苗苗 劉一均 李平平 馬珂嬌）