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??7月3日，隨著最后一道巖壁在機(jī)械轟鳴中破碎，柳梧鐵路控制性工程紫荊瑤山隧道順利貫通。

??中國(guó)中鐵旗下中鐵一局承建的紫荊瑤山隧道全長(zhǎng)8888米，是全線54座隧道中最長(zhǎng)的一座。該隧穿越廣西大瑤山南麓，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，洞身圍巖中Ⅳ、Ⅴ級(jí)占比達(dá)44.5%，富水地段占38%，施工面臨突泥、涌水、坍塌等多重風(fēng)險(xiǎn)。

??面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加大技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新力度，攻克了一系列建設(shè)難題。隧道進(jìn)口有150米長(zhǎng)紅黏土淺埋段，埋深僅有4～12米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“地表預(yù)加固＋微臺(tái)階快速封閉”工法，通過(guò)注漿加固、靜態(tài)爆破等措施，成功控制地表沉降。隧道2處下穿高速公路，最小凈距21.75米，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合高校開(kāi)展技術(shù)研究，制定“分部爆破控震＋聯(lián)合監(jiān)測(cè)”方案，實(shí)現(xiàn)爆破鉆孔定位精度控制在10厘米內(nèi)，確保了高速公路運(yùn)營(yíng)安全。針對(duì)下穿雙髻河的90米長(zhǎng)高風(fēng)險(xiǎn)段，團(tuán)隊(duì)以“超前注漿預(yù)加固+三臺(tái)階臨時(shí)橫撐”工法，形成閉合支護(hù)體系，化解涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)。

??據(jù)悉，柳梧鐵路是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，正線全長(zhǎng)238.167公里，為雙線電氣化、客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)160公里，建成后將完善區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，拓寬區(qū)域內(nèi)客貨運(yùn)輸通道，對(duì)川渝云貴大部分地區(qū)及桂中地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展具有重要意義。（王冬生 黃帥 楊秦文）