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??西安訊?近日，在“一帶一路”中歐班列西安集結中心空鐵聯運項目上跨貨運北環線轉體橋施工現場，由中鐵六院西安院設計的國內首例門式墩頂雙幅超寬極不對稱混凝土梁轉體橋，在預定天窗點內順利完成高空雙轉體作業，成功實現跨鐵路“精準對接”。
??該轉體橋工程位于西安市國際港務區，跨越貨運北環線鐵路，鄰近西安地鐵10號線，對轉體技術和精度的要求極為嚴格。主橋設計為跨度（60+60）米的預應力混凝土連續梁，分幅設置，主梁采用可調高轉體球鉸及門式墩頂部非對稱轉體工藝。
??項目設計團隊面臨三大核心挑戰：需同時跨越多條運營中的鐵路線路、實現大角度雙幅不對稱轉體施工、滿足復雜的控制條件要求。針對以上難題，設計團隊貫徹“安全優先為根本，技術創新求突破”的設計理念，創新性地研發運用了“可調高轉體球鉸”“可拆卸撐腳、滑道、牽引反力座”“撐腳自測配重控制系統”等多項關鍵技術，實現了橋梁轉體施工的三大技術突破：一是在不進行頂梁作業的前提下完成體系轉換；二是實現高精度動態配重控制；三是滿足綠色建造的環保要求。
??當天下午3時10分，轉體施工正式開始。左右兩幅重達1.45萬噸及1.1萬噸的轉體梁，分別通過順時針旋轉71.26度和逆時針旋轉111.01度，歷時68分鐘精準到達指定位置，完美完成“華麗轉身”。?（王鑫）
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