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??7月29日，隨著最后一片橋面板精準安裝就位，中國中鐵旗下中鐵四局承建的G329鳳陽至蚌埠改線工程臨淮關跨淮河特大橋主橋合龍。
??G329鳳陽至蚌埠段改線工程起于鳳陽縣總鋪鎮，跨越淮河向北接入五河縣臨北鄉X031縣道，線路全長29公里，為雙向六車道。作為全線關鍵控制性工程的臨淮關跨淮河特大橋，采用雙塔雙索面斜拉橋設計，大橋主跨290米，鐘型主塔高140.17米，主梁梁面寬39.5米。其中邊主梁采用無外翼緣式，為國內首創；鋼橫梁跨度為35.6米，為國內同類橋梁跨度之最。
??此次主梁合龍段采用5片小縱梁連接兩側鋼橫梁，上鋪4塊寬3.3米的預制橋面板。為確保高精度合龍，項目團隊通過連續監測溫度確定小縱梁的安裝時機，并通過高精度線型和索力控制，將合龍段高差控制在5毫米以內，實現毫米級合龍精度。
??據悉，G329鳳陽至蚌埠改線工程項目建成后，南岸連鳳陽縣臨淮港，北岸接蚌埠五河縣，形成15分鐘跨河經濟圈，蚌埠至鳳陽通行時間從1.5小時縮至40分鐘，惠及兩岸超百萬居民，將助力淮河生態經濟帶國家戰略的落實落地。（武玉宏 陶冶）
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