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受持續強降雨影響，7月12日至13日7時，寶成鐵路陜西略陽段王家沱至樂素河區間連續發生山體崩塌，塌方量約7.5萬立方米，造成鐵路運輸中斷，多趟列車停運。擔當本次搶險主力軍的中鐵一局員工，連續數天不斷清理滑落的土石方。截至7月18日清晨，寶成鐵路搶險工作依然在艱難中進行。
7月13日凌晨5時，得知災害發生后，中鐵一局鐵建公司第一時間啟動應急預案，迅速組織240多名搶險人員、挖掘機8臺、裝載機2臺，于7時10分火速抵達現場。
13日當天，受山體松動影響，為了確保現場人員和寶成鐵路路基安全，現場搶險指揮部決定對垮塌山體進行爆破。當晚十點多，天空中飄起雨點并伴隨打雷閃電。略陽縣氣象臺發出雷電黃色預警，將出現短時暴雨和雷電天氣。為防止發生次生災害，現場搶險指揮部決定，撤離所有人員和設備，等到暴雨過后再展開搶險。
13日晚，因暴雨，嘉陵江水上漲5米。
14日晨，略陽地區再次出現短時暴雨天氣。9時許，中鐵一局搶險員工開動機械開始清理垮塌土石方。當天受現場不斷降雨影響，在清理土方時，發生塌方約2000立方米。 
16日，土石方清理取得重要進展，被掩埋的隧道頂已能看見。此時，山體卻發生大面積滑坡。當晚9時，中鐵一局搶險員工發起“總攻”，1個小時后，再次看到隧道頂部，此時山體又發生滑坡和飛石，人員立即撤離。
目前，中鐵一局搶險員工還奮戰在搶險現場。
同時，7月13日凌晨2點，得知險情發生后，中鐵科研院西北院西安分院立即組織精干技術人員成立黨員突擊隊，星夜奔赴現場。突擊隊凌晨3點由西安出發，連續驅車7個小時，于上午10時到達搶險現場。
到達現場后，突擊隊成員和搶險指揮部人員一起踏勘現場，分析災害原因，商討應急搶險方案，并馬不停蹄進行了工程地質調查、測繪，連夜對外業資料進行整理，為搶險提供了有力的技術支持。
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